- .
Найдено совпадений - 3574 за 0.00 сек.
 1801. Курсовий проект - Проектування конструкцій дахової системи котеджного будинку з мансардою | ArchiCad
Вступ
1. Характеристика району будівництва та об’єкта проектування
2 Характеристика конструктивного рішення дахової покрівлі
3 Розрахунок елементів дахової покрівлі
3.1 Визначення величин навантажень
3.2 Розрахунок кроквяної ноги на міцність і жорсткість
3.2.1 Розрахунок за першою групою граничних станів
3.2.2 Розрахунок за другою групою граничних станів
3.3 Розрахунок лат
3.3.1 Перше сполучення навантажень
3.3.2 Друге сполучення навантажень
3.4 Перевірка жорсткості швелера
3.5 Розрахунок затяжки на міцність
4 Рішення питань стійкості, жорсткості та просторової незмінності
5 Розробка заходів по захисту дерев яних конструкцій від пожеж та згинання
Висновки
Список літератури
В даній курсовій роботі виконанітакі завдання :
- Викреслені плани поверхів та даху ;
- Розробленийплан кроквяної системи для дрібноштучного покрівельного матеріалу ;
- Розроблений повздовжній та поперечний розрізи кроквяної системи, виконати перевірочні розрахунки елементів несучої системи , лат та конструювання вузлів кріплень до несучої системи ;
- Розроблені рішення питань стійкості, жорсткості та просторової незмінності, як дахової системи в цілому так і окремих елементів. Розробка заходів по надійному захисту дерев’яних конструкцій від пожеж, та загнивання.
Під час виконання курсового проекту було виконано проектування кроквяної системи з використанням дрібно-штучного покриття. Розроблено конструктивне рішення дахової системи відповідної будівлі та креслення вузлів. Прийнято конструктивні рішення щодо влаштування та проведено розрахунки основних несучих елементів конструкції, основних вузлів. Підібрано переріз кроквяної ноги b×h = 50×150 мм із кроком 1 м, виконано розрахунок крокви на міцність та жорсткість, підібрано переріз лат b×h = 50×50 мм із кроком 0,35 м, виконано розрахунок лат на міцність та жорсткість, підібрано переріз затяжки b×h = 100×40 мм, виконано розрахунок затяжки на міцність.
Зроблено огляд обов’язкових заходів, що є необхідними для захисту дерев’яних конструкцій від пожеж та загнивання.
Всі розрахунки проведено відповідно до діючих будівельних норм України.
Дата добавления: 23.05.2017
|
|
 1802. ГСН Реконструкция системы газоснабжения торгово - садового центра под продуктовый супермаркет с пристройкой помещений | AutoCad
ВНТУ / В курсовій роботі з дисципліни “Конструкції з дерева та пластмас” проведені роботи по проектуванню 2-х скатної поверхні. Виконані креслення планів, розрізів крокв'яної системи, вузлів будівлі. Також виконані розрахунки основних несучих елементів покрівлі таких як: приставні крокви, лати, затяжка. Розрахунки ведуться для індивідуального житлового будинку. / Склад: 1 аркуш креслення + ПЗ.
- Перенос двух сущ. газовых крышных кондиционеров (руфтопов) RUUD на кровле;
- Установка дополнительного газового крышного кондиционера (руфтопа) RUUD на кровле;
- Газоснабжения проектируемой крышной котельной (Котел IMMERGAS Victrix 90);
- Реконструкция сущ. системы газоснабжения низкого давления, расположенной на кровле центра, с устройством отдельного технологического узла учёта расхода газа на группу руфтопов, обслуживающих торговый зал части продуктового супермаркета в осях 1-6/1;
- Замену регуляторов давления газа существующего ШРП.
1. Общие данные.
2. Расчётная схема газопроводов.
3. Гидравлический расчёт газопроводов.
4. План расположения крышных кондиционеров.
5. План газопроводов.
6. Схема газопроводов.
7. Схема узла учета ШРП.
Дата добавления: 24.05.2017
|
1803. Курсовий проект (колледж) - Проект організації технічного обслуговування та ремонту дорожньо - будівельних машин ВАТ «Механізація будівництва» | Компас
Источником газоснабжения является сущ. газопровод низкого давления газа, от существующего ШРП. Разделом газоснабжения предусматривается подвод газопроводов низкого давления к газовой котельной и проектируемым руфтопам. Проектируемые газопроводы низкого давления проложены по кровле здания на опорах на высоте 1,0 м от уровня кровли. Для учёта расхода газа принят ротационный счётчик типа G-65 DN50, установка которого предусматривается на кровле в металлическом шкафу на опорах. Кондиционеры типа «RUUD» устанавливаются на крыше здания в количестве 12шт, работают на газе низкого давления. Горелки оборудованы автоматикой безопасности и регулирования типа "HONEVELL". Разделом газоснабжения предусматривается замена сущ. регуляторов давления Actaris RBI3212 на регуляторы давления Actaris RBЕ3212 с пружиной №20565155 и монтажом импульсных линий. / Состав: комплект из 7 листов чертежи.
Вступ.
1 Підсистеми Планування та Організація ТО і Р машин.
1.1 Розрахунок річного робочого часу машин, відомість їх наявності
та завантаження.
1.2 Прийняти та обґрунтувати необхідні для розрахунків нормативи по
діючих інструкціях.
1.3 Розрахувати річний план ТО і ремонтів машин.
1.4 Розрахувати Місячний план-графік ТО, ремонту і діагностики машин .
1.5 Вибрати та обґрунтувати необхідні форми організації ТО і Р машин;
розробка схеми організації ТО і ремонтів.
2 Підсистеми Матеріально-технічне забезпечення, Технологія та Виконавці
ТО і Р машин.
2.1 Розрахунок та обґрунтувати програму, що виконується
постом по ремонту ДВЗ машин.
2.2 Обґрунтування режим праці та розрахувати фонду часу.
2.3 Розрахунок кількість робітників (ланки) і скласти штатну відомість.
2.4 Розрахунок кількості постів
2.5 Розрахунок і підбір технологічного обладнання для відділення.
2.6 Розрахунок площу поста
2.7 Технологічний процес, або склад робіт на посту
2.8 Розрахувати освітлення .
2.9 Розрахувати вентиляції
2.10 Охорона праці і довкілля
Список використаних джерел.
-плуатаційну базу з виробничим корпусом, в якому розміщені: профілакторій, де на постах проводиться ТО машин, і майстерні, де виконують різні ремонти. Пересувні засоби для ТО і ремонтів дислокуються на експлуатаційній базі і у відповідності з місячним план-графіком або по заявках дільниць виїжджають для проведення робіт.В проекті прийнято, що капітальні ремонти нескладних машин проводяться на експлуатаційній базі, а складних машин – на ремонтних підприємствах по договорах.Для складних і дорогих машин ВАТ прийнята централізована форма організації ТО і ремонтів. Це найбільш прогресивна форма організації, яка дозволяє виконувати ТО і ремонт найбільш якісно і своє-часно при найменших затратах часу, праці, матеріальних і фінансових ресурсів; для цього на підприємстві організовується дільниця ППР. Для менш склад-них і дорогих машин пропонується змішана форма організації ТО і ремонтів, а для простих і порівняно недорогих машин, які працюють на значних відстанях від експлуатаційної бази – децентралізована форма.
-160,СМД-14,Д-240,А-01М та інші.
Технологічний процес на посту протікає слідуючим чином:
Двигуни надходять до дільниці з розбирально-складального відділення та встановлюються на стенд для розбирання. На стенді, в залежності від технічно-го стану, визначеного при передремонтним діагностуванням, двигун розби-рають повністю або частково. Зняті з двигуна паливна апаратура та електро-обладнання надходить до відповідних дільниць для відновлення.
Після розбирання деталі і вузли миють в мийній машині та направляють на робоче місце дефектування, де виконується перевірка їх технічного стану та сортування на групи: придатні без ремонту, придатні для ремонту і непридатні ( вибракувані). Придатні без ремонту надходять на відповідні робочі місця для складання вузлів і встановлення на двигун.
Придатні для ремонту ремонтують в самій дільниці, або відправляють для ремонту у інші відділення та дільниці (зварювальне, слюсарно-механічне, та ін.), звідки вони знову повертаються в дільницю на робочі місця по складанню вузлів та двигуна в цілому. Непридатні (вибракувані) далі надходять на склад утилізації. Після складання двигун надходить в дільницю по випробуванню двигунів, а звідти – в розбирально-складальне відділення для встановлення на машину.
На посту передбачається виконувати наступні види робіт: розбиральні; мийні; дефектувальні; ремонтні; складальні. При ремонті двигунів в дільниці виконується: розточування і полірування циліндрів; шліфування клапанів; притирання клапанів до гнізд;шліфування колінчастих валів; заміна гільз цилі-ндрів; шліфування площини прилягання головки до блока циліндрів при наяв-ності жолоблення; відновлення різьбових отворів в корпусних деталях; заміну поршнів, поршневих пальців і поршневих кілець заміну втулок та інші роботи.
Дата добавления: 24.05.2017
|
1804. Курсовий проект - Збірне перекриття багатоповерхової промислової споруди | AutoCad
ЖАДК НТУ / з «Експлуатації машин» / Склад: 2 аркуша креслення (річний і місячний план-графіки, пост по ремонту ДВЗ) + специфікація + ОТК + ПЗ.
1. Вихідні дані для проектування
2. Розрахунок елементів будівлі
2.1 Визначення розмірів і розрахункових прольотів
2.2 Збір навантаження на конструкції
2.3 Розрахунок і конструювання збірної круглопорожнистої панелі перекриття за міцністю
2.3.1 Розрахунок нормальних перерізів на згинальний момент
2.3.2. Повторний розрахунок зі збільшенням класу бетону
2.3.3 Розрахунок похилих перерізів на поперечну силу
2.3.4 Конструювання збірної панелі перекриття
2.4 Розрахунок і конструювання залізобетонного ригеля перекриття
2.4.1 Розрахункові зусилля у ригелі
2.4.2 Розрахунок нормальних перерізів ригелю на згинальний момент
2.4.3 Розрахунок похилих перерізів на поперечну силу
2.4.4 Визначення місць обриву повздовжньої розтягнутої арматури
2.4.5 Конструювання нерозрізного ригеля
2.5 Розрахунок і конструювання збірної залізобетонної колони
2.5.1 Розрахунок нормальних перерізів колони
2.5.2 Конструювання колони
Список літератури
Вихідні дані для проектування
1. Розміри багатоповерхової промислової будівлі в плані (в осях) – 19,8 х 25,2 м. 2. Кількість поверхів – 3.
3. Висота поверху – 3,3 м.
4. Характеристичне тимчасове (корисне) навантаження на залізобетонне перекриття – 7 кН/м².
5. Тип підлоги – паркетна.
6. Зовнішні стіни – цегляні.
7. Панелі – з круглими порожнинами.
8. Ригелі – таврового перерізу з полкою знизу.
9. Колони – квадратного перерізу 400х400 мм.
10. Клас робочої повздовжньої арматури: плит – попередньо напружувана А600С, ригелів і колон – А500С.
11. Клас бетону конструкцій: плит – В15, ригелів – В20 і колон – В25.
12. Район будівництва – м. Біла Церква.
Дата добавления: 24.05.2017
|
1805. Курсовий проект (технікум) - Технологічний процесс відновлення маточини шківа колінчастого вала автомобіля ГАЗ - 3307 | Компас
КНУСА / Дисципліна "Будівельні конструкції" / Необхідно розрахувати і сконструювати основні елементи збірного перекриття (панель, ригель) та колону 1-го поверху. / Склад: 2 аркуша креслення (план перекриття промислової будівлі,збірне кресленні плити перекриття,ригель,колона,арматурні елементи) + ПЗ.
-3307 Сборочне креслення, Плита кондукторна, Основа, Втулка кондукторна, Стойка, Карта ескізів.
Зміст
Завдання на курсовий проект
Вступ
1 Вихідні дані
1.1 Характеристика деталі
1.2 Технічні вимоги
2 Технологічний розділ
2.1 Технологічний процес відновлення деталі
2.1.1 Номер маршруту та поєднання дефектів
2.1.2 Вибір способів відновлення деталей
2.1.3Ремонтне креслення деталі
2.1.4 Вибір установочних баз
2.1.5 Технологія усунення кожного дефекту
2.1.6 Визначення проміжних припусків та розмірів по переходам
2.1.7Технологічний маршрут відновлення деталі
2.1.8 Вибір обладнання та засобів технологічного оснащення операцій
2.1.9 Технічне нормування технологічного процесу
2.1.10 Вимоги техніки безпеки при слюсарних роботах
2.1.11 Технологічна документація
- Маршрутна карта
- Операційна карта
- Карта ескізів
3 Конструкторський розділ
Дата добавления: 25.05.2017
|
 1806. Дипломний проект (училище) - АТП на 15 автомобілів КамАЗ – 6520, 10 автомобілів КрАЗ-6510, 25 автомобілів МАЗ – 5516 - 021 з розробкою стенда для ремонту двигунів | AutoCad
ДАТТ / з основ технології ремонту автомобілів / Маточина шківа колінчастого вала, деталь №13-1005052, виготовляється зі сталі 45 ГОСТ 1050-88. Деталь призначена для кріплення шківу привода водяного насоса до колінчастого валу та передачі йому крутного моменту і відноситься до класу “порожнисті стрежні”. Маточина шківа колінчастого валу працює в умовах тертя, а основне навантаження приймає на себе шпонкове з`єднання. Поверхні маточини піддається загартуванню електронагрівом на глибину 1,25 мм з послідуючою відпусткою до твердості в межах 48 НRCє. Габаритні розміри деталі: довжина 54 мм, діаметр 90 мм, (креслення деталі). Маса деталі 0.51 кг. / Склад: 3 аркуша креслення + специфікація + маршрутна карта + операційна карта + ПЗ.
1. Обґрунтування завдання на дипломний проект комерційний аналіз.
1. Характеристика ринку. Вибір техніко-економічних показників і рухомого складу АТП.
1.2 Розрахунок виробничої програми з експлуатації рухомого складу.
1.3 Технічні характеристики вибраного рухомого складу.
2. Технологічний розрахунок автотранспортного підприємства.
2.I. Вибір і коректування вихідних нормативів технічного обслуговування і ремонту.
2.2 План обслуговування і виробнича програма по технічному обслуговуванню і ремонту.
2.3 Річний об'єм виробництва і штати АТП.
2.4 Розрахунок кількості виробничих постів, вибір і обґрунтування методів організації виробництва на постах.
2.5 Організація зберігання рухомого складу, розрахунок місць зберігання. Розрахунок і підбір технологічного обладнання виробничих зон і відділень
2.6 Склад приміщень підприємства і розрахунок їх площ.
2.7 Організація і управління АТП.
2.8 Особливості організації виробничих процесів і компоновки основних виробничих корпусів, їх об’ємно планувальне рішення.
2.9 Технологічні процеси технічного обслуговування і поточного ремонту в розроблюваних дільницях.
3. Обґрунтування конструкції і розрахунок пристрою для механізації трудомістких робіт у агрегатному відділенні .
3.1 Аналіз конструкцій-аналогів, обґрунтування варіантів вибору конструктивних рішень.
3.2 Обґрунтування пропованої конструкції.
3.3 Розрахунок черв’яка.
3.4 Розрахунок вала на міцність і жорсткість.
3.5 Розрахунок гвинтової передачі.
3.6 Правила техніки безпеки при роботі з стендом.
3.7 Розрахунок економічної ефективності від впровадження пристрою
4. Охорона праці та техніка безпеки у надзвичайних ситуаціях.
4.1 Значення охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях на автомобільному транспорті.
4.2. Аналіз об’єкта проектування з точки зору безпеки праці та безпеки.
4.3. Основні нормативні вимоги безпеки при виконанні робіт в ТО-2 і ПР та агрегатному відділенні.
4.4. Запроектовані заходи та технічні рішення безпеки праці на робочому місці.
4.4.1. Організаційні заходи.
4.4.2 Технічні засоби.
4.4.3 Розрахункова частина.
4.5 Заходи безпеки у надзвичайних ситуаціях
5. Економічний розрахунок автотранспортного підприємства.
5.1 Розрахунок фонду оплати праці.
5.2 Нарахування на заробітну плату.
5.3 Розрахунок витрат на пально-мастильні матеріали.
5.4 Розрахунок витрат на автомобільні шини.
5.5 Витрати на ТО і ПР рухомого складу.
5.6 Оцінка вартості основних фондів і величини амортизаційних відрахувань рухомого складу.
5.7 Загальновиробничі витрати.
5.8 Адміністративні витрати.
5.9 Розрахунок економічної ефективності проекту.
1.Аркуш: Планування агрегатного відділення – (ф.А1).
2.Аркуш: Складальне креслення стенда для ремонту двигунів – (ф.А1)
3. Аркуш: Складальне креслення редуктора (черв'ячний редуктор)
4.Аркуш: Робочі креслення деталей – (ф.А1): Гвинт, Подушка, Вал, Гвинтова опора, Черв'ячне колесо, Черв'як
5.Аркуш: Схема технологічного процесу ремонту головки блоку циліндрів КамАЗ-6520 – (ф.А1)
Дата добавления: 27.05.2017
|
1807. АБ Будівництво магазину будівельних матеріалів в м. Самборі | AutoCad
ВПУ-22 м.Сарни / зі спеціальності 5.07010602 «Обслуговування та ремонт автомобілів і двигунів» / Автотранспортне підприємство, що проектується, призначене для виконання вантажних перевезень народногосподарських вантажів автомобілями КамАЗ–6520, КрАЗ-6510, МАЗ–5516-021. АТП виконуватиме власними силами технічне обслуговування, поточний ремонт і зберігання рухомого складу. На основі цього аналізу вибрано показники для проектування автомобільного підприємства на 50 автомобілів великої вантажопідйомності для м. Вараш. Проектоване автотранспортне підприємство на 35 одиниць рухомого складу планується комплектувати вантажними автомобілями МАЗ-643068, КамАЗ–6460, МАЗ-МАН–543268. / Склад: 5 аркушів креслення + специфікації + Технологічне обладнання агрегатного відділення + ПЗ.
1. Площа забудови - 559.0 м. кв
2. Будівельний об'єм: - 263.0 м. куб.
3. Загальна площа - 530.0 м. кв
4. Корисна площа - 499.0 м. кв
Генплан.
Загальні дані.
План магазину
План фундаментів.
Фундаменти. Розрізи.
Фасади в осях 1-9, 9-1.
Фасади в осях А-Б, Б-А.
Розріз І-І, вузол А, ОП-1, ОП-2. Специфікація матеріалів.
План розміщення прогонів ферм та ОП-1,ОП-2 .Ферма Ф1. Ф2.
Стальна заврна ферма Ф-1.
Вузли ферми.
Зв'язки Зв-1, Зв-2. Прогони П-1-П-6. Розріз А-А.
План підвісної стелі. Вузли.
План підлог.
План крокв.Розріз 1-1.
План даху. Вузли. Специфікація.
План розсташування обладнання
Дата добавления: 29.05.2017
|
1808. Курсовий проект - Технологічна карта на тему опорядження, штукатурні роботи | АutoCad
Клас будівлі -ІІ, степінь довговічності - ІІ, степінь вогнестійкості -ІІ. Проект розроблений для проведення будівельно-монтажних робіт в літніх умовах. Фундаменти - монолітні стрічкові та стовчасті із бетону кл. В-15. Підошву фундаменту заглибити в материковий шар грунту не менше 300 мм, та не менше 1200 мм від проектної відмтки поверхні грунту. Горизонтальну гідроізоляцію на рівні підлоги виконати із двох шарів рубероїду по гарячій бітумній мастиці. Стіни зовнішні - кладка із керамзито-бетонних блоків товщ. 400,200 мм. Колони виконати із керамічної цегли М100 на цементно-піщаному розчині М50. Перегородки - з цегли М75 на цементно-піщаному розчині М50. / Склад: 16 листів будівельної частини + 3 листи специфікації.
1.Галузь застосування та технологічні вимоги
1.1 Характеристика конструктивних елементів та їх частин
1.2 Склад основних видів робіт, що входять до т.к.
1.3 Характеристика умов та особливості виду робіт
1.4 Прив’язка т.к. до конкретної місцевості.
2. Організація та технологія будівельного процесу
2.1 Вказівки до підготовки об’єкта
2.2 Роботи, що повиннні бути виконанні до початку основних робіт
2.3 План та розріз тієї частини будівлі де будуть виконуватись роботи
2.4 Схема організації будівельного майданчика
2.5 Розбивка об’єкта на захватки та яруси
2.6 Чисельно-кваліфікаційний склад бригади та ланок робітників
2.7 Калькуляція трудових витрат
2.8 Графік виконання робіт та графік руху трудових ресурсів
2.9 Новизна рішень
2.10 Вказівки щодо контролю якості
2.11 Допуски
2.12 Схеми операційного контролю якості
2.13 Рішення щодо охорони праці
2.14 Екологія
3 Техніко-економічні показники
3.1 Термін виконання робіт
3.2 Витрати праці на виконання робіт
3.3 Витрати часу роботи машин
3.4 Сума заробітної плати
3.5 Коефіцієнт нерівномірності
4. Матеріально технічні ресурси
4.1 Необхідні матеріали для виконання запропонованого об'єму робіт
4.2 Необхідні для виконання робіт інструментів, пристроїв, механізмів
5. Додатки
Використовувана література
Дата добавления: 30.05.2017
|
1809. Дипломний проект - Розробка технології відновлення колінчастого валу Зіл -130 зі сталі 40Х | АutoCad
НУВГП / ІБА / Товщина цегляних несучих стін: 250 мм (1 цеглина); 380 (2 цеглини); 510 мм . Перегородки товщиною 120 мм. В будинку запроектовані залізобетонні сходи. Висота першого та другого поверхів 2800 мм (до перекриття). Висота вхідних та внутрішніх дверей 2300 мм. Висота вікон 1500 мм. Опоряджувальні приміщення: хол, загальна кімната, кухня-їдальня, кімната для гостей, гараж. / Склад: 1 аркуш креслення + ПЗ.
.
2) Були описані всі можливі дефекти валу та способи по їх усуненню, з яких найрозповсюдженішим є зношення шатунових шийок, що призводить до змін геометричних розмірів валу.
3) За для поновлення геометричних розмірів валу були розглянуті та проаналізовані всі можливі способи ремонтного відновлення, з яких найбільш раціональним є наплавлення, тому що це єдиний спосіб при якому можна відновити деталь до початкових розмірів. З представлених видів наплавки обрали наплавлення в середовищі вуглекислого газу, як найбільш дешевого способу відновлення.
4) Розрахували які потрібні бути параметри для якісного наплавлення в середовищі захисного газу.
5) Було визначено, що для якісного наплавлення сталі 40Х потрібний попередній підігрів, з розрахунків виявили що він повинен становити 360 0С. Підігрів виконується за для запобігання тріщин при наплавленні.
6) Виявили, що можливо підвищити експлуатаційний період колінчастого валу зміцнивши його поверхні. За для зміцнення поверхні валу після наплавлення потрібно виконувати операцію термообробки – гартування, яке може відбуватися нагріванням деталі газополуменевим полум’ям або струмами високої частоти с подальшим охолодженням.
7) Було обрано устаткування, джерело живлення та матеріали для відновлення колінчастого валу. Вибір устаткування для підприємства вівся з разрахунку універсальності та широкого профіля відновлення деталей цим устакуванням. Матеріали вибирали з розрахунку очікуваної структури після наплавлення та прийнятної твердості після відновлення валу ( твердість поверхні валу повинна становити менше 240 НВ ).
8) В розділі охорони праці були проаналізовані шкідливі і небезпечні фактори при наплавленні. З урахуванням шкыдливих факторів на лудей які виконують наплавлення, розрахували якою повинна бути мысцева система вінтеляції при відновленні колінчастого валу.
В економічному розділі провівши розрахунок собівартості відновлення комплекту шатунових шийок, переконалися в ефективності та доцільності від впровадження технології відновлення. Відновлення колінчастого валу становить 445.50 грн., в той час як новий вал коштує 5000 грн.
Дата добавления: 30.05.2017
|
1810. Курсовий проект - Пластинчастий конвеєр 210 т/г | Компас
НУК імені адмірала Макарова / Інститут комп’ютерних та інженерно-технологічних наук/ Факультет технологічний / Напрям підготовки 6050504 – Зварювання / Колінчастий вал – деталь складної форми, що має шийки для кріплення шатунів, від яких сприймає зусилля і перетворить їх в момент, що крутить. Колінчатий вал є частиною кривошипно-шатунового механізму компресора, що складається з, шатуна, крейцкопфа або поршня. Колінчастий вал в двигуні Зіл-130 штампований, виготовлений зі сталі 40X. Він відноситься до першої технологічної групи валів. Його загальна довжина складає 784 мм, вага 50 кг. Номінальний діаметр корінних шийок 70 – 74 мм, шатунових 60 – 65 мм. Замір шийок валу здійснюється мікрометром розміром 50 – 75 мм. Шийки слід заміряти не менш чим в двох взаємно перпендикулярних площинах. / Склад: 3 аркуша креслення (Колінчастий вал, Трьох кулачковий патрон, Наплавлювальна установка) + специфікація + 4 плаката (Розрахунок режимів наплавлення в вуглекислому газі, Розрахунок термічних циклів, Послідовність ремонтного відновлення шатунових шийок колінчастого валу Зіл – 130, Розрахунок собівартості відновлення деталей) + ПЗ.
Вступ
1. Загальні відомості про конвеєри і основи їх розвитку
1.1 Призначення, основні види транспортуючих машин
1.2 Характеристика основних типів конвеєрів
1.3 Пластинчасті конвеєри
1.4 Загальні тенденції розвитку транспортуючих машин.
2. Особливості конструкції проектованого конвеєра
3. Розрахунок пластинчастого конвеєра
3.1 Загальний розрахунок
3.2 Тяговий розрахунок
3.3 Розрахунок на міцність
4. Основні правила ТБ при експлуатації конвеєра
Література
Продуктивність конвеєра Q = 210 т / г; кут нахилу β = 20 °;
l1=40 м; l2=140 м; ;
транспортований вантаж - каміння;
щільність вантажу ρ = 2,5 т / м3;
режим роботи - важкий;
швидкість руху полотна приймаємо υ = 0,5 м/с.
Ширина настилу, мм 500
Швидкість переміщення настилу, м/с 0,5
Довжина конвеєра, м 89
Кут нахилу, град. 18
Продуктивність, т/г 210
Потужність електродвигуна, кВт 5,6
Передавальне відношення редуктора 31,5
Дата добавления: 30.05.2017
|
1811. Дипломний проект (технікум) - Планування механічного цеху для обробки деталі «Втулка» | АutoCad
НУВГП / Кафедра підйомно-транспортних машин / В даній курсовій роботі приводиться розрахунок горизонтально похилого пластинчатого конвеєра, транспортуючого каміння і маючого продуктивність 210 т/г. / Склад: 3 аркуша креслення (Пластинчастий конвеєр, Привод конвеєра, Настил) + специфікації + ПЗ.
-технологічна карта на токарну операцію, Операційні ескізи наладок обробки деталі "Втулка".
ЗМІСТ
1 Загальна частина
1.1 Вступ
1.2 Опис конструкції та роботи деталі
1.3 Аналіз технологічності деталі
2 Технологічна частина
2.1 Визначення типу виробництва та його організація
2.2 Вибір та обґрунтування засобів виробництва заготовок
2.2.1 Визначення розмірів та мас обраних видів заготовок
2.2.2 Визначення вартості двох обраних видів заготовок та призначення оптимальної заготовки
2.3 Визначення операційних припусків та міжоперційних розмірів
2.4Розробка проектного технологічного процесу згідно ГОСТ 3.1109-82
2.4.1 Технічні умови на виробництво деталі та засоби їх забезпечення
2.4.2 Проектування маршрутного технологічного процесу. Вибір технологічного устаткування , систем ЧПУ та технологічного оснащення
2.4.3 Обґрунтування вибору баз
2.5 Розробка операційного технологічного процесу
2.5.1 Визначення норм різання , норм часу на операцію , на яку розраховується пристрій
2.5.2 Визначення норм різання та норм часу за нормативами на операцію з ЧПУ
2.6 Розробка програми на одну операцію з ЧПУ. Карта кодування Інформації
3 Конструкторська частина. Конструювання та розрахунок верстатного пристосування для однієї операції
3.1 Призначення , опис конструкції і роботи пристрою
3.2Розрахунок необхідного зусилля затиску деталі, з використанням схеми діючих сил
3.3Розрахунок на міцність одного з найбільш навантажених елементів пристрою
4 Організаційно – економічна частина
4.1 Визначення річного приведеного об’єму випуску деталей
4.2 Уточнення річного об’єму випуску деталі – представника та кількість найменувань технологічно – однорідних деталей, які обробляються на дільниці. Розрахунок розміру партії та норм штучно – калькуляційного часу і розцінок ( для уточнення такту випуску)
4.3 Визначення кількості устаткування на дільниці та коефіцієнту його завантаження. Складання відомості устаткування
4.4 Визначення кількості робочих, їх середньої кваліфікації ті річної продуктивності праці у нормо годинах
4.5 Організація робочих місць та їх обслуговування . Постачання дільниці основними матеріалами. Транспортування деталей на дільниці. Забезпечення робочих місці інструментом. Розрахунок річних витрат на різальний інструмент. Організація налагодження устаткування . Визначення кількості наладчиків та їх середньої кваліфікації
4.6 Організація технічного контролю якості продукції
4.7 Організація техніка безпеки и протипожежні заходи
4.8 Планування дільниці: розміщення основного та допоміжного устаткування ; визначення площі дільниці та питомої площі на верстат
4.9 Визначення потрібної кількості основних матеріалів на рік та їх вартість
4.10 Визначення річного фонду заробітної плати робочих та їх середньомісячної заробітної плати
4.11 Визначення витрат на утримання та експлуатацію устаткування на рік
4.12 Визначення собівартості деталі
4.13 Техніко – економічний аналіз заходів з впровадження нововведень
4.14 Визначення економічної ефективності від впровадження технічних нововведень
4.15 Техніко – економічні показники дільниці
5 Література
Дата добавления: 01.06.2017
|
1812. Курсовий проект - Механічний привод 4,5 кВт | Компас
Одеський станкобудівний технікум / Технологія машинобудування / Деталь «Втулка» відноситься до класу «А» - втулки. Чавуні втулки СЧ20, СЧ21 та Сч25 використовують для деталей, котрі експлуатуються при серйозних навантаження, більш прості втулки актуальні для виготовлення менш навантажених деталей. Деталь «Втулка» використовують в монтажі чи демонтажі шківів, муфт, зірочок. Чавуні втулки застосовуються для виготовлення міцних та зносостійких деталей поршня, циліндрів, блоків двигунів. Матеріал втулки сірий чавун марки СЧ21 ГОСТ 1412-70, застосовується для деталей, які використовуються в автомобільній промисловості. По завданню річна виробнича програма N=12000 деталі. Маса деталі – 0,77 кг. Визначаємо, що тип виробництва – серійне. / Склад: 10 аркушiв креслення + 3D-модель детали "Втулка" + специфікації + ПЗ.
-шестерня, Колесо зубчасте, Кришка підшипника, Шків
ЗМІСТ
Завдання на курсовий проект
Реферат
Зміст
1. Енергосиловий та кінематичний розрахунки параметрів привода
2. Розрахунки передач…
2.1 Розрахунок клинопасової передачі
2.2 Розрахунок циліндричної передачі
3. Проектування валів редуктора
3.1 Компоновочний розрахунок валів з умови кручення та його попереднє конструювання
3.2 Компоновочний вибір підшипників та варіанту їхньої установки
3.3 Ескізна компоновка редуктора
3.4 Схеми сил, що діють на вали редуктора
3.5 Перевірний розрахунок тихохідного вала на міцність під дією разових чи короткочасно діючих максимальних навантажень
3.6 Перевірний розрахунок за опором втомному руйнуванню
4. Розрахунок підшипників
5. Розрахунок з'єднань колес передач з валами
6. Змащування циліндричної передачі та підшипників редуктора
7. Корпусні деталі
8. Пристрої для натягу пасу та рама привода
Висновки
Перелік посилань
Додаток А. Специфікація до редуктора
Додаток Б. Специфікація до привода механічного
1.1 Загальне передаточне число приводу U=10,0
1.2 Параметри на тихохідному валу:
- частота обертання п=96.5 об/хв
- момент обертання Т=445 Нм
1.3 Потужність електродвигуна Рэл=4,5 кВт
1.4 Загальний ККД приводу =0,9
1.5 Ресурс роботи L=12000 год
1.6 Електродвигун 4А132S6/965/2
1.7 Частота обертання валу електродвигуна п=965 об/хв
Технические характеристики редуктора
1.1 Номинальная мощность P=4.98 кВт
1.2 Общее передаточное число U=5
1.3 Параметры на тихоходном валу:
- частота вращения n=96,5 об/мин
- момент вращения Т=445 Нм
1.4 Ресурс работы привода L=12000ч
1.5 Общий КПД редуктора η=0,94
ВИСНОВОК
Виконано проект приводу у складі: електродвигун, пасова передача та циліндричний одноступеневий редуктор, який забезпечує вхідні параметри вказаними в завданні, а саме: потужність на вихідному валу 4,5 кВт, частота обертання вихідного валу 100 об/хв..
Відхилення від показників, які вказані в завданні досягає 3.5% на частоті оберту.
Підшипникові вузли забезпечують нормальну роботу на протязі всього строку служби приводу, а пасова передача потребує заміну комплектів ременів на протязі 12000 годин три рази.
Передбачена робота циліндричної передачі з недовантаженням приблизно до 4%.
Дата добавления: 02.06.2017
|
1813. Курсовий проект - Розробка головної понижувальної підстанції | АutoCad
ЗНТУ / Кафедра Деталей Машин / Об'єкт дослідження – механічний привод. Мета роботи – розрахунок та конструювання елементів привода механічного потужністю 4,5 кВт, коефіцієнтом корисної дії =0,90, частотою обертання на вихідному валу nт=100 хв-1, обертовим моментом на вихідному валу Тт=445 Нм, з розрахунковим строком служби 12000 годин. Виконані проектні та перевірні розрахунки пасової та циліндричної передач, валів, а також виконаний вибір та розрахунок підшипників. Передбачена робота редуктора без заміни підшипників протягом строку служби. Змащування виконується мастилом ИГА-68. / Склад: 6 аркушiв креслення + специфікація + ПЗ.
Завдання
ВСТУП
1.Вибір трансформаторів головної понижувальної підстанції з урахуванням допустимих перевантажень
1.1Вибір трансформаторів ГПП із умови забезпечення електропостачання споживачів електроенергії всіх категорій надійності в аварійному режимі роботи1.2 Вибір трансформаторів ГПП із умови забезпечення електропостачання споживачів лише І та ІІ категорій надійності в аварійному режимі роботи
2.Техніко –економічний розрахунок щодо вибору трансформаторів ГПП
3.Вибір високовольтних комутаційних апаратів
3.1.Струми нормального та максимального режимів у приєднанні трансформаторів до РПНН
3.2 Розрахунок струмів короткого замикання та теплових імпульсів
4.Вибір площі поперечного перерізу струмоведучих елементів з перевіркою їх на термічну та динамічну стійкість до струмів КЗ
5.Розрахунок реактора
6.Вибір високовольтних вимикачів
7.Вибір роз'єднувачів
8,Вибір трансформаторів струму та напруги
8.1Вибір трансформаторів струму
9.Вибір трансформаторів напруги
10.Вибір схем оперативного струму і трансформаторів власних потреб на ГПП
| -left:5.65pt"]варіант | -ри
| -left:5.65pt"]Тип п/ст за сп.приєднання до системи | |
| | -left:5.65pt"]Тмакс,год. | | -left:5.65pt"]tф.с.,0c | -left:5.65pt"]час навант.спож. IIIк.
-left:5.65pt"]Надійностіп | | -left:5.65pt"]Uвн,кв | -left:5.65pt"]Uсн,кв | -left:5.65pt"]Uнн,кв | -left:5.65pt"]РП МВА кільк.ліній | -left:5.65pt"]потуж.транз МВА | -left:5.65pt"]Sмакс.сн,мва | -left:5.65pt"]Sмакс.нн
-left:5.65pt"],мва | -left:5.65pt"]кількдвиг,їхтипи | -left:5.65pt"]встановлена
-left:5.65pt"]потужн.МВА | -left:5.65pt"]опірсистеми
-left:5.65pt"]в.о. | -left:5.65pt"]потужн .КЗ на шинах РП
-left:5.65pt"]ВН,МВА | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | | - | | | | - | | |
| |
| | ...1 | | | ...5 | | | ...8 | | | ...12 | | | ...13 | | | ...15 | | | ...18 | | | ...19 | | | ...21 | | | ...22 | | | ...23 | | | ...24 | |
Дата добавления: 02.06.2017
1814. Курсовий проект (коледж) - Автоматизація припливної системи вентиляції на станції ТО | Компас
НУХТ / Метою цього курсового проекту є розроблення проекту районної мережі, призначеної для електропостачання двох споживачів електроенергії від районної підстанції. Для цього потрібно вибрати схему і номінальну напругу мережі, потужність трансформаторів знижувальних підстанцій та перерізи проводів ліній електропередавання, провести техніко - економічне порівняння декількох варіантів схем і вибрати оптимальну схему з врахуванням надійності електропостачання. Для забезпечення якості електричної енергії на підставі розрахунку основних режимів роботи електричної мережі потрібно здійснити регулювання напруги на шинах знижувальних підстанцій, застосувавши трансформатори з регулюванням напруги під навантаженням. / Склад: 1 аркуш креслення (Схема головної понижувальної підстанції) + ПЗ.
ВСТУП
1 ВИРОБНИЧО-ГОСПОДАРСЬКА ХАРАКТЕРИСТИКА ОБ'ЄКТА
2 ТЕХНІЧНА ТА ТЕХНОЛОГІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА ОБ'ЄКТА АВТОМАТИЗАЦІЇ
3 РОЗРОБКА ФУНКЦІОНАЛЬНОЇ СХЕМИ ОБ’ЄКТА АВТОМАТИЗАЦІЇ
4 РОЗРОБКА ПРИНЦИПОВОЇ ЕЛЕКТРИЧНОЇ СХЕМИ
4.1 Вибір елементів схеми автоматизації
4.2 Визначення основних показників надійності автоматичної системи
5. РОЗРОБКА МОНТАЖНОЇ СХЕМИ
5.1 Проектування щитів керування
5.2 Розташування приладів і засобів автоматизації
6 ОХОРОНА ПРАЦІ ПРИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ОБ’ЄКТА АВТОМАТИЗАЦІЇ
ЛІТЕРАТУРА
.
В цілях ефективності боротьби з виділяючимися шкідливостями, проектом передбачено містні отсмоки від технологічного обладнання, виділяючої отрути.
На ділянці покраски та сушки, крім отсосів передбачена вентиляція вона забезпечує аварійний повітрообмін.
Приток на ділянці покраски та сушки здійснюється від системи П2. Крім того передбачений приток від системи П3 в тамбур шлюз, відділяюча дільниця від інших промислових приміщень.
Подача приточного повітря в інші виробничі приміщення виконується від системи П1 з роздачею повітря у робочій зоні повітря розподіл.
Приток здійснюється через приточні шафи.
Дата добавления: 04.06.2017
|
1815. Курсовий проект - Виконання робіт нульвого циклу | ArchiCad
ВП ПК ЛНАУ / Спеціальність «Електрифікація і автоматизація сільського господарства"» / з дисципліни: «Автоматизація технологічних процесів і систем автоматичного керування» /Вентиляційні установки застосовують для підтримки мікроклімату в приміщеннях, у даному випадку – в приміщеннях станцій технічного обслуговування машин і механізмів. У проекті використовується припливна система механічної вентиляції. Автоматизація припливної системи вентиляції дає наступну економічну вигоду: зменшення затрат праці; збільшення кількості виробленої продукції та поліпшення її якості. / Склад: 4 аркуша креслення: Функціонально-технологічна схема, Принципова-електрична схема, Електримонтажна схема керування, Електримонтажна схема керування + ПЗ.
1. Роботи підготовчого періоду
2. Розрахунок об’ємів земляних мас
3. Підбір комплекту машин для виконання земляних робіт
4. Техніко-економічні обґрунтування прийнятого варіанту комплексу будівельних машин
5. Розробка мерзлого ґрунту
6.Технологія влаштування фундаменту
7.Монтажні роботи
8. Влаштування гідроізоляції
Список використаної літератури
Дата добавления: 07.06.2017
|
© Rundex 1.2 |
| |
